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Los dueños de las ciudades del futuro serán los peatones

Los dueños de las ciudades del futuro serán los peatones

Los dueños de las ciudades del futuro serán los peatones

Cuando se observan los cambios que las grandes ciudades de España han estado haciendo: el tranvía en Barcelona, más transporte público en Valencia, reducir la velocidad de los coches en Bilbao, autobuses con gas natural en Palma de Mallorva, peatonizar la puerta del Sol en Madrid o el carril de bici en Sevilla, s e puede observar una misma idea: el futuro ya no es el automóvil si no el peatón.

Janet Sanz, segunda teniente de alcalde y concejal de ecología, urbanismo, infraestructura y movilidad del Ayuntamiento de Barcelona señala que “el coche ya no va a ser el rey del mambo”, ya que lo que se quiere es que se deje de respirar un aire contaminado en las ciudades.

El objetivo es proteger a las personas del ruido y la contaminación

Se necesitan cambiar las políticas para que se revierta esta situación. En el caso de la capital catalana, se están haciendo mejoras para que el tranvía pueda conectar con nueve municipios metropolitanos con un sistema tarifario que “premie y priorice al que más use el transporte público”. Además se suma que el 1 de enero de 2020 habrá zona de baja emisiones, las cuales impedirá la circulación de los coches más contaminantes.

Así mismo, Valencia también está tratando de reducir el uso del automóvil com medidas que desde el punto de vista ambiental, de salud pública y económico apoyan recuperar el espacio público”. Peatonizaciones, autobuses más eficientes, un anillo ciclista entre el centro y los barrios son algunas de ellas.

Bilbao ha puesto en el centro la salud de los ciudadanos. “Lo más importante es la mejora de la calidad de vida de la gente:, cuenta Alfonso Gil, teniente de alcalde. Este compromiso, con una vigencia de 15 años y aprobado por consenso de todos los grupos con representación municipal, “es reducir el CO2 a la mitad en 2030 y también el ruido”.

La UE calcula que las muertes prematuras anuales atribuibles a la contaminación atmosféricas es de 400.000, con unos costos económicos directos superiores a los 20.000 millones euros anuales. Asi mismo, se ha visto una relación entre el ruido provocado por el tráfico y el aumento a la mortalidad, así como más ingresos hospitalarios y otras enfermedades.

 

La concentración de personas en las urbes convierte este problema en una prioridad 

“Cuando las personas se mueven, nos afecta a todos” dice el profesor de Urbanismo de la Universidad de Granada David Cabrera. Por lo que propone que se tiene que optimizar al máximo el transporte público y no hacer crecimientos urbanos que no resuelvan la accesibilidad.

Zaragoza prioriza la movilidad compartida con la tecnología y el transporte público para ser “un referente de la movilidad sostenible”, destaca Natalia Chueca, consejera de servicios públicos y movilidad del ayuntamiento. Palma aumentará en 20 kilómetros su carril bici e incorporará 100 autobuses con gas natural, más zonas para residentes y calles con velocidad reducida. Madrid peatonalizará la Puerta del Sol, pondrá nuevos autobuses eléctricos y no dejará circular ningún vehículo A por toda la ciudad en 2025.

Para afrontar el problema de expulsar a los coches del centro a las vías de circunvalación, Pablo Frías, director del observatorio explica que se tienen que hacer un transporte público más potente y establecer peajes.

Igualmente las compañías españolas se han implicado en este proceso de descarbonización de la economía  y colaboran activamente con los municipios y otras administraciones en distintos planes y proyectos para reducir los gases de los vehículos.

La compañía eléctrica Endesa tiene el programa e-City  donde ayuda con la instalación pública de recarga de los coches eléctricos y con la electrificación de líneas de autobuses.

Otra compañía ayudando a este proceso es Enagás, la cual ha desarrollado planes para incorporar el gas y el hidrógeno en coches, autobuses, trenes y barcos. La iniciativa CORE LNGas Hive impulsa el gas como combustible marino. Junto con Renfe y Naturgy, impulsa el primer tren de viajeros propulsado con gas natural.
El servicio de alquiler de vehículos por minutos Zity y Wondo, una aplicación móvil que integra en una sola plataforma transporte público y discrecional, taxis y servicios de coche compartido, patinetes, bicis y motos son las propuestas de Ferrovial.

Igualmente, Iberdrola tiene dentro de su plan de movilidad sostenible y en colaboración con Ifema, ha puesto en marcha el primer parking con puntos de recarga eléctrica en un recinto ferial de España.

Esta infraestructura ya podrá ser usada por los asistentes a la cumbre del clima, que se celebra esta semana y la siguiente en Madrid, y permite la recarga simultánea de 34 coches eléctricos. Las estimaciones anuales se sitúan en 13.000 vehículos con energía 100% verde, evitando la emisión a la atmósfera de 226 toneladas de carbono.

Todos estos cambios que países como España están haciendo para reducir la huella de carbono tienen que servir de ejemplo para Costa Rica, ya es hora de cambiar la mentalidad y pensar en una manera más ecológica para movilizarnos dentro y fuera del área metropolitana.

 

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